11月乘用车召回规模攀升至31.85万辆环比翻三倍

11月份，共有8个汽车品牌共发布了8份公告，共召回318472辆乘用车。召回数量是上月的三倍，是今年的第四高点。按照前11个月的走势来看，乘用车召回市场依然呈现高开低走的态势。1月份一举召回154万余辆乘用车后，规模迅速回落，维持在较低水平；1-11月累计召回数量同比下降超50%。

奔驰分两批召回209351辆进口和国产车型，占11月份召回总量的65.74%，召回数量和频率均排名第一。近年来，奔驰延续了高频召回的趋势。截至11月，其今年已发布20次召回公告，涉及召回车型和原因较多，可能对其品牌形象造成不利影响。

11月，特斯拉宣布召回多达80561辆汽车，将美国品牌的召回规模推高至82505辆，占召回总量的25.91%。

中国经济网汽车频道根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心11月发布的召回公告，通过汇总统计，编制了《2022年11月国内乘用车召回名单》。11月，共有8个汽车品牌共发布8份公告，共召回乘用车318472辆，同比增长37.90%，环比增长300.12%。

分车来看，11月德系品牌发布三次公告，共召回209705辆乘用车，占11月乘用车召回总量的65.85%。其中，奔驰分两批召回209351辆进口和国产车型，占召回总量的65.74%，召回数量和频率均居首位。

具体来看，奔驰11月召回的车辆中，有45135辆C级车被召回，原因是“后备箱盖表面的积水可能渗入信号采集和驱动模块，造成短路，无法消除起火风险，还可能影响信号采集和驱动模块的功能，增加车辆事故风险”。召回131924辆进口GLE SUV和GLS SUV的原因是“车辆后门窗玻璃装饰条固定不牢固，增加了车辆周围其他道路使用者发生事故或受伤的风险”。有29251辆进口GLS SUV被召回，原因是“车辆第三排座椅靠背锁定机构中的弹簧可能未按要求安装，增加了乘员受伤的风险”。还有3041辆C级召回是因为“车辆变速器支架焊缝可能开裂，极端情况下车辆可能会失去动力；此外，损坏的零件可能与车辆分离，增加事故风险”。

值得注意的是，近年来奔驰延续了高频召回的趋势。截至11月，其今年已发布20次召回公告，涉及召回车型和原因较多，可能对其品牌形象造成不利影响。

接下来，11月份，特斯拉大规模召回将美国品牌召回规模提振至82505辆，占召回总量的25.91%。

具体来说，11月，特斯拉宣布召回多达80，561辆汽车。其中，67698辆进口Model S和Model X被召回，原因是“软件问题可能导致动力电池电压感应电路的反馈电压与电砖的真实电压不一致。车辆屏幕显示车辆维护和安全停车等警告，车辆会逐渐停止动力输出”。另有10127辆国产Model 3s被召回，原因是“车辆中间安全带和左侧安全带扣装置的固定部件可能无法穿入连接螺栓，增加了事故中乘员受伤的风险”。

除了在中国的大规模召回，11月，特斯拉因“车辆尾灯间歇性熄灭”在美国召回超过32万辆Model Y汽车。

此外，11月，某韩国品牌召回13954辆乘用车，占召回总量的4.38%；某日系品牌召回10465辆，占比3.29%；某法国品牌召回1843辆，占比0.58%。