五菱晴空车主：小不代表差，智能车机舒适体验

年关将至，在年前考虑增购一台新能源电动车，因为主要用途为城市短途通勤，所以将目标放在了小型电动车型上。对比了很多家产品。最后选择了五菱晴空电动车，先说说为什么看中能够这台车，本身作为一个国产车爱好者，一直对五菱颇有好感，再加上经过一番了解之后，发现五菱晴空电动车是一台全球车，其海外版车型还曾是2022年G20峰会的官方用车，所以在质量上我对晴空十分放心。

为了能够兼容快充，我选择了4座顶配版本，裸车价格为8.28万，准备了9万将五菱晴空开回家，目前已经有了接近一千公里的行程，下面就从智能体验，动力续航，外观内饰三个主要方面讲述一下五菱晴空这台车带给我的感受。

智能体验

作为油车老司机，其实一开始对智能化各种程序都不太感冒，五菱晴空彻底改变了我这个老顽固，其打造的Ling OS舒适座舱个人是非常满意的，可以通过语音交互完成导航和娱乐各种功能，加上五菱配置的这套10.25英寸的双联屏，观感体验拉满。重点作为北方用户，相信很多人都和我有一样的想法:上车前如果能够提前打开空调就不会冷了。这个想法五菱晴空帮助我实现了，提车后根据售后的指导，我安装了五菱APP，现在可以直接远程控车，开启空调等操作比起家里的老车便利太多了。

动力续航

续航说句真心话，300km完全够用，本身在选车的时候就看重五菱晴空的GSEV2.0全球架构，实际体验下来也没有让我失望，动力够用，续航充足在城市里的短途通勤基本没有问题，就算是偶尔跑一下中距离，也可以在外快充半个小时不到就可以补能一大半真的非常方便。

外观内饰

说实话，我作为男性用户对外观没有太大的偏好，但妻子偏爱简约的设计风格，五菱晴空正好对胃，本身这台车的主要用途也是用于妻子接送小孩，偶尔出游使用。内饰方面很多乘坐的朋友都夸奖，五菱晴空的内饰精致的不像是一台小车，就拿座椅来说基本上是全皮革面料，质感非常出色，在细节方面我认为五菱也做的不错，各种和人体容易接触的地方，比如方向盘，扶手区域都用了皮革包裹，手感好的同时也能起到保护作用，这点给予好评，看了很多十万级的电车都没有五菱晴空细节。

对我的家庭来说，五菱晴空这台车是最适合增购的选择，现在日常接送小孩变得非常方便，再也不用开着大车苦苦找车位了。而且作为一台纯电小电车，五菱晴空的用车成本也非常节约，现在一周一充，一个月不超过两百块的用车成本，五菱晴空真正意义上让我体验到了什么是高质量的轻出行！

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