续航1245公里，仅售9.98万起，秦PLUS冠军版值么

《郝车来袭》原创新车:近日，2023款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为9.98万~14.58万元。郝哥从店内获悉，现在购车还将享受四重冠军礼遇，包括24期0息或首付低至15%、置换补贴3000元、三电系统终身保修、终身免费OTA系统升级和全系2年免费云服务等等。那么之所以称为冠军版，是比亚迪为了纪念秦 PLUS连续数月获得月销量冠军而得名，随着新车的推出，比亚迪秦PLUS也终于从2021款升级为了2023款，不知道未来秦 PLUS EV版本是否也会推出冠军版呢？

造型方面，2023款比亚迪秦 PLUS DM-i冠军版同样基于比亚迪家族式设计风格打造，并新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰等专属配色，熟悉的“龙嘴”中网以及“龙甲”元素依然辨识度极高，多条筋线的点缀也打造出了不错的视觉冲击力。尾部最抢眼的设计当属号称“龙爪之痕”的贯穿式LED尾灯，极大地拓展了车尾的视觉宽度。

内饰上，新车延续了普通版车型设计风格，并没有因为是王朝系列的入门级轿车而降低成本。例如钢琴烤漆材质面板、精细的针线缝制工艺都为新车加分不少。相比普通版本，最值得称赞的改变就是将3.5英寸仪表盘换装为了8.8英寸悬浮式仪表盘，毕竟此前也有不少车主曾吐槽仪表盘尺寸太过袖珍，全新仪表盘一下提升了整体内饰氛围的大气感。

舒适性配置方面，冠军版还增加的副驾座椅电动调节和前排座椅加热，使新车的性价比优势更加明显。8扬声器高保真音响系统通过均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度全面进阶，在同级别车型实属难得。中控地台区域保留了带中文字样的实体按键，不仅区分了市面上常见的一块大屏走天下的“非主流”风格，而且郝哥认为使用上也会更加便利。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米，基本与普通版本保持一致，但冠军版却配备了一体化运动座椅，并进行了打孔处理，从细节上凸显了比亚迪即使对于入门级车型依然精益求精的追求。基本纯平的中间地台也保证了后排乘坐三人时的舒适性。后备箱空间则更偏向中规中矩，不过支持后排座椅比例放倒能进一步拓展储物能力。

动力方面，新车搭载了一台插混专用的1.5L发动机，并分为55公里和120公里纯电续航两种版本，虽然动力参数没有提升，但零百加速7.3秒、百公里亏电油耗3.8升、综合续航1245公里以及百公里耗电量14.5度电这些数据已然十分出色了，不到10万的起步价能够续航近千公里，对于那些更注重养车成本的老百姓来说简直太贴心了。

通过新车售价并结合配置分析，郝哥推荐您首选55公里超越型，相比最低配55公里领先型，虽然预算增加了1.6万元，但却换来了电动天窗、后排杯架、无线充电、360度全景倒车影像、座椅电动调节以及温度分区控制等常用功能，并且还配备了遥控泊车、车载KTV、对外放电等黑科技配置，无论从数量还是使用率都值得多花这1.6万元了，何况11.58万的裸车价也不算贵，至于纯电续航120公里版本，除非有特殊需求或预算充足，否则对于插电式混动车型来说，纯电续航其实并没有那么重要，只要能满足每天两点一线的上下班需求足矣。

《郝车来袭》总结:根据销量榜显示，比亚迪秦PLUS DM-i版本月销量已超过2万辆，EV纯电版本也能基本保持在1万辆以上，同级车中难逢敌手，这离不开老百姓的口碑和车型本身过硬的产品力，相信随着冠军版的推出，更多元化的选择空间使新车的销量还将持续上涨，尤其是专属配色和换装8.8英寸后的全新仪表盘等设计特点直击消费者的内心需求，就让我们拭目以待吧。

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