车购税减征政策或延期？汽车赛道先涨了

在经历了几个月的低迷之后，汽车行业最近又开始升温。11月30日，汽车相关板块集体“飘红”，成为整个股市最漂亮的“宝贝”。其中，整车板块上涨6.23%，汽车零部件板块(BK0481)上涨2.78%。长安、江淮、一汽解放等个股涨停，长城汽车、赛勒斯等紧随其后。

买了汽车股或者基金的小伙伴跟着“吃肉喝汤”，梁先生说购买的相关基金涨了3%左右。“我买了长安汽车的股票，今天赚了1000多元，”张女士告诉盖世汽车。

要知道，从8月份开始，汽车赛道已经很久没有这么高的士气了，也让投资人“失血”。今天汽车相关板块继续保持高景气，开盘指数1329.3点，还在上涨。

汽车概念股重获“生命力”的关键是一个尚未确定的消息:燃油车购置税减免政策可能延期。据联合会秘书长崔东树介绍，这一建议确实是业内人士提出的，但不会过早出台。

购车减税延期意味着什么？

在业内人士看来，如果燃油车购置税减免政策延期，那么明年汽车销量的预期将“乐观很多”。目前盖世汽车研究院的预测是，2023年国内乘用车市场将进入负增长，新能源汽车市场也将进入缓慢增长阶段。

可以参考今年车辆购置税减免政策发布前后汽车市场销量的变化。5月31日，财政部、国家税务总局出台部分乘用车减半征收车辆购置税，目标是“排量2.0升及以下乘用车不超过30万元”。

消息一经发布，有观察人士大呼“超预期”，因为之前的政策主要针对1.6升及以下的乘用车。

当时，该联合会预测，它可以帮助汽车市场增加200万辆汽车的销量。政策发布后的第一个整月，车市止住了连续几个月的跌势。中汽协数据显示，6月乘用车产销分别完成223.9万辆和222.2万辆，同比分别增长43.6%和41.2%。

日前，国家税务总局透露，今年6月至11月10日，对符合条件的乘用车共减免车辆购置税397.5亿元。根据机动车销售统一发票数据，6-10月5个月期间，2.0L及以下排量乘用车销售约652.3万辆，较前5个月增长20.6%。

可见，车辆购置税的实施对汽车市场是有促进作用的。

受利好因素刺激，a股也强劲反弹，汽车相关板块回暖。从4月27日到7月初，整个汽车板块上涨近60%，汽车零部件涨幅超过40%。

同样，当车辆购置税减免政策将延期的消息传出后，资本市场提前给出了“反应”。a股三大指数集体“飘红”，汽车相关板块领涨，尤其是新能源汽车板块全线反弹。港股方面，Xpeng汽车、吉利汽车涨幅也超过10%。

但也有业内人士认为，这一政策对燃油车更好，但可能会挤压部分新能源车的销量。

股市波动可能会持续。

由于乘用车购置税减免政策延期的消息尚未得到证实，中原证券认为，预计股指整体将维持震荡格局。同时，仍需密切关注政策、资金、外部因素的变化。对于投资者而言，“投资或加仓需谨慎”。

也有观点认为，当前的积极因素在增加。浙商证券表示，展望12月，随着政策持续发力，市场可期。虽然目前基本面改善还有待信号，但情绪面已经修复，如果下调，有望提振12月市场。

最近，国家释放了许多积极的信号。比如最近工信部、发改委、国资委联合发布的《关于巩固回升势头提振工业经济的通知》，其中提到进一步扩大汽车消费，实施2.0升及以下排量乘用车购置税减半、新能源汽车免征购置税延期等优惠政策。

新能源汽车免征购置税延期。今年9月底，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合宣布，新能源汽车免征车辆购置税政策延长至2023年12月31日。国家税务总局数据显示，今年以来，截至11月10日，已免征新能源汽车购置税686.2亿元，同比增长101.2%。

考虑到车辆购置税减免政策对乘用车的拉动作用，不少业内专家呼吁延期。

只是新闻传言存在不确定性，有人认为要做好“两手”准备。如果延期或上调至7.5%，将继续推动燃油车市场的发展。

如果这一政策结束，透支消费需求的弊端将在今年显现，燃油车市场可能遭遇下滑。长安汽车董事长朱华荣在中国汽车论坛上表示，如果今年年底车辆购置税减免政策结束，明年一季度汽车行业销量可能下降30%~40%。

不仅仅是车购税，还有疫情反复，俄乌冲突升级，地缘政治因素和供应紧张等等。，会影响明年汽车行业的发展，以及消费者的消费观念，也会影响汽车板块在股市的表现。

但对于“求财又求险”的汽车投资者来说，至少这波涨停潮让他们赚了一笔。

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