法拉利812Competizione在墨尔本F1大奖赛上首次亮相澳大利亚

导读 法拉利在其三届大奖赛冠军查尔斯middot;勒克莱尔的帮助下，首次向澳大利亚推出了名为法拉利812Competizione的硬核812Superfast轿跑车。本周，勒克莱尔和法拉利车队老板马蒂亚middot;比诺托在墨尔本F1大奖赛上揭开了令人惊叹的全白812Competizione的面纱。它是法拉利最硬核的轿??跑车之一。在那长长的发动机罩下，有一个自然吸气的6 5升V12发动机，

法拉利在其三届大奖赛冠军查尔斯middot;勒克莱尔的帮助下，首次向澳大利亚推出了名为法拉利812Competizione的硬核812Superfast轿跑车。

本周，勒克莱尔和法拉利车队老板马蒂亚middot;比诺托在墨尔本F1大奖赛上揭开了令人惊叹的全白812Competizione的面纱。它是法拉利最硬核的轿??跑车之一。

在那长长的发动机罩下，有一个自然吸气的6.5升V12发动机，可产生610kW的功率和692Nm的扭矩，最高转速可达9500rpm，动力通过法拉利的七速双离合变速器传递到后轮。令人印象深刻的是，812Competizione直到平流层9250rpm才达到其峰值功率带。

与812Superfast相比，812Competizione的功率增加了22kW，但扭矩值降低了26Nm。尽管扭矩下降，0-100km/h的加速时间为2.85秒，而0-200km/h的加速时间仅为7.5秒。

借助Competizione，法拉利一直在忙于减轻重量，采用碳纤维绑扎和拆除后窗以有利于铝板，与标准812Superfast相比，重量减轻了35公斤。

它搭载一组包裹在倍耐力P-Zero轮胎中的20英寸车轮，前轮275/35，后轮315/35，并具有主动空气动力学车身，可增加下压力并改善冷却效果。

812Competizione首次推出了新的后轮转向系统，以及更新的侧滑控制系统，以帮助驾驶员在不靠近墙壁的情况下管理漂移。

如果你有兴趣，我们有一些坏消息。不幸的是，所有999个用于生产的Competizione装置都被计算在内，每件的价格约为775,000美元。

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