别傻了，ZEEKRX这道题怎会被自家的「聪明」误？

「极氪第三款车，不一定叫极氪 003」。

春节假期后的第一个周一一大早，微博上就爆出了极氪新车的海外测试谍照。而比新车更有话题度的，是车企高层亲自下场——按照极氪前两款车 001、009 的命名规则，大家下意识觉得新车可能会叫 003，但吉利高级副总裁杨学良的话还是勾起了很多人的好奇。

没有什么比揭开悬念更让人期待的事。

极氪正式官宣第三款车型命名，ZEEKR X。

利索小车

与 ZEEKR X 车名一起到来的，还有首波官图。

作为品牌首款定位 A 级豪华 SUV 的产品，ZEEKR X 同样由史蒂芬·西拉夫设计团队操刀打造。家族化传承在前脸日间行车灯上表现的最为明显。

新车的折线式日间行车灯和极氪 009 在风格上一脉相承，但在实现形态上又保持了新车单独的样式，这一点在流行前脸「套娃」的今天要给个好评。

引擎盖上的筋线犹如健身室举铁爱好者的肌肉线条，宣告着它的力量感。

去掉门把手后，一方面从客观性能上讲，更光滑流畅的侧面线条能带来更低的空气阻力，从而寻求更长的续航；另一方面从主观感受来看，减法也是「极简」理念的一种经典展现手法。门把手之外，ZEEKR X 所采用的无框车门、无框后视镜，甚至是隐藏式充电口，也都是在反复强调极简理念。

车尾的第一观感则与车前日间行车灯相呼应，两段式车尾灯宛如「贯穿灯当道时代的出格异类」。

品牌新序列？

从区别于现有产品线的命名方式来看，ZEEKR X 很难不让人猜想它可能会是极氪的一条新产品序列。而进一步印证这一猜想的是源于车尾的一处设计细节。

极氪 001 和极氪 009，一个是猎装轿跑，一个是豪华 MPV，完全是两种不同的产品形态，但如果你有心观察过，一定会发现他们的一些共同特征。它们采用了同一套来自 Mobileye 的智驾方案，从而它们的车外智驾摄像头也采用了相同的布置方式。

最明显的是两车车尾顶部向外凸起的那个后视摄像头。

但在 ZEEKR X 上，这个设计被取消了。从侧面看，新车的车顶曲线圆滑流畅；从车尾看，除了一个在后风挡上方微微凸起的长条，车顶再无别物。

或许极氪是把原本那个凸起的摄像头融合进了这个长条中？但不管是出于供应链的角度，还是智驾系统标定工作的便利性来看，我都更倾向于 ZEEKR X 采取了不同于极氪 001 和极氪 009 的智驾方案。

产生这一猜测的另一个证据源于前几日极氪 CEO 安聪慧的全员信，「今年，我们持续的高研发会进入收割期」。在「智能化突围」的大标题下，这样的表态似乎也在暗示极氪将在智驾方案路线上拥有更多条腿走路。

抛开现有效果不谈，只从成本角度出发，极氪 001 和极氪 009 所搭载的 Mobileye SuperVision 方案单单 800 万像素的高清摄像头就用了 7 颗，而定位相对偏入门的 ZEEKR X 选用更经济的新方案也在情理之中。

定位之争？

谈到定位，同样的基于 SEA 浩瀚架构平台打造，同样的「3 秒俱乐部加速」，同样的 2750mm 轴距，ZEEKR X 的亮相让很多人联想到了它的姊妹车型 smart#1。

自去年底开启交付以来，凭借着奔驰设计的光环，圆润灵动的造型，男女通吃的风格，smart#1 2022 年的产量早早就被预定一空，接近 20 万元的起售价也验证了日益成熟的国内消费市场对于精品小车的狂热需求。

虽数不同风格，但毫无疑问 ZEEKR X 走的也是精品小车路线。

「根据极氪品牌高端纯电的定位，不会出 20 万以下的产品」，杨学良最近在微博的公开表态已经锚定好了 ZEEKR X 的价格底线，新车起售价高于 smart#1 也已经成为板上钉钉的事情。

于是一时间，关于这两款姊妹车型之间的讨论开始喧嚣。有人说 smart#1 具备情怀加成，而极氪作为新锐品牌在这方面显然不占优势，那么同平台下的车型能否撑起这个售价？也有人说，从极氪 001 的价格倒推，ZEEKR X 的价格区间大致会落在 20-30 万之间，与 smart#1 将高度重合，这是否又将引发「同门内战」？

对此，我想说两个「不」。

一方面，我不否认极氪新车在情怀方面的劣势，但同平台从来不意味着同配置。彼处的不足极氪必然将会从配置角度补足，高配也是极氪品牌一向的传统，不管是 001 还是 009 都能证明，ZEEKR X 的无门把手设计也能窥得一二。因此 20 万的价格底线并不等同于「不值」。

另一方面，关于「内战」的担忧我也觉得大可不必。请注意，这两款车都带有精品小车烙印。精品小车的目标群体，第一价格不是他们的首要敏感要素，不然持币 20 多万也不会看向紧凑小车；第二他们必然有更明确的进阶细分需求，而 ZEEKR X 和 smart#1 的风格显而易见，一个将抓牢科技配置控的胃口，一个则俘获了颜值情怀粉的倾心，不同取向之下又何斗之有？

相比之下我更期待 ZEEKR X 能否在一些关键硬件上给出惊喜。比如，极氪作为麒麟电池的首发品牌，CTP3.0 技术能否惠及到相对更小容量的电池包上？这款 A 级小车又是否会搭载 CTP3.0 电池，从而与姊妹车型在底层配置上拉开更鲜明的区别？

这一切的答案，就让时间再飞一会吧，4 月的上海车展将揭晓它的全部。

「X 代表无限，是解开一切伟大方程式的开始」，这是极氪对 X 的解读，也是对 ZEEKR X 开端定义。

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