标致508L这样的好车，为什么卖不动，难道国人真不懂车？

国内汽车市场很大，作为世界上最大的单一汽车市场，一年的总销量超过2000万辆，但是国内汽车市场又很小，小到没有铃木、宝沃、菲克、Jeep、讴歌等品牌的生存空间，不得不退出中国市场。事实上，国内汽车市场并不缺乏叫好不叫卖的产品，有许多汽车产品在消费群体中的口碑很好，但就是销量不给力。

单单是家用B级轿车，我就能拎出一大堆叫好不叫卖的车型，比如说阿特兹、迈锐宝XL、蒙迪欧、标致508L、索纳塔、起亚K5......，这些产品要么颜值高、要么动力操控强、要么性价比高，但就是销量不高。就拿今天咱们和大家伙儿聊的标致508L来说吧，机械素质非常抢眼，颜值也get到了年轻用户的审美上，14.77万-21.27万的售价相对于雅阁、迈腾来说也很有诚意，但就是卖不动。

一个观点:标致508L卖不好，原因并不全部在这款车本身，更多可能是因为被品牌口碑拖累了。

国内消费者买车比较在乎品牌、口碑，相对于大众、丰田、本田、别克来说，标致的品牌力确实比较孱弱。其次就是法系车一些设计比较反人类，比如说外圈转内圈不转的方向盘、外圈转内圈不转的方向盘、造型奇特的A柱，这些都让法系车的风评不是很好。

其实就产品本身，早年间无论是广州标致505还是东风雪铁龙富康，psa集团都拿出了诚意，而且都是与欧洲同步的车款，但坏就坏在法国佬的自大，不如德国人脚踏实地地在中国考察，很多设计不符合国内用户的审美。按照逻辑来说，法系品牌在国内接受的教训够多了吧，但是现款标致508L在设计上仍旧存在不合理的地方，比如说它的座舱，可以理解标致想要达到“战斗机驾驶舱”的效果，这一设计确实很前卫、个性，许多年轻人表示，买标致508L就是为了它的座舱。

但是标致508L存在一个问题，那就是正常的坐姿方向盘挡仪表盘，而且无论你怎么调座椅都有点挡，直到我开朋友的标致508L，将座椅靠背往后调整了一大段距离，才发现其中的奥秘。原来标致508L的设计师想要你半躺着开这款车，就像是开赛车的姿势。不得不说，这一想法确实很有想法，很酷，但是为什么要求消费者改变自己的习惯去适应你的设计呢？

当然，方向盘挡仪表盘仅仅只是一个很小的瑕疵，这里只不过是由点带面的给大家聊一下法系品牌的固执，标致508L销量不佳的根本因素其实还是品牌力差的原因。如果你不在乎品牌，那么标致508L仍旧是一个非常不错的选择，尤其是这款车的动力和操控性能非常出色，标致508L具有1.6T和1.8T涡轮增压发动机可供选择。其中，1.6T的最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统为6挡手自一体变速箱；1.8T的最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛米，匹配8挡手自一体变速箱，动力性能非常出色。

而且标致508L的颜值确实很高，无论是外观还是座舱的设计都十分的年轻化和运动化，包括空间方面，其车身长度为4870mm，轴距长度为2848mm，尺寸和雅阁处于同一水平，只不过整车高度相对小一些，体型高大的人坐在后排不够友好。

总而言之，现款标致508L相比较它的竞品车型来说，绝对称得上是要颜值有颜值、要动力有动力、要操控又操控，标致的品牌力虽然不如大众、两田，但是如果你不想随大流，喜欢追求小众，那么这款车可以说是不错的选择。

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