摇号新政来袭：二手车交易激增车主“只求尽快出手”

一位二手车商说，“为了飞靶，车主们都着急卖车。价格基本上是我说了算，肯定比平时低。”

一位二手车商表示，“为了空指标，车主着急卖车，价格基本都是我说了算，肯定比平时低很多”；“拿到更新的指标后，我会赶到4S店给我的新车上牌。”一位车主坦言，“我就是想尽快出手，几万块钱的损失我也认了。”

郭勇说，“新政出来后，来亚市办理过户业务的车主大概比平时翻了一番。为了满足消费者的需求，我们加派了更多的工作人员来加快相关程序，还安排工作人员周六日加班。”胡阿祥二手车交易市场的一位工作人员告诉记者，“这几天，办理过户窗口的工作人员一直加班到晚上9点。这种工作状态大概从12月11日开始，周末不休息，一直持续到月底。

“别着急，只要拿到号，今天就一定能办好”，北京北辰亚运村汽车交易市场机动车一站式综合服务大厅的一位工作人员对一些着急的人说。

亚市机动车一站式综合服务大厅经济日报-中国经济网汽车频道原创报道合影

上周六，本该关门的综合服务大厅依然挤满了人。“新政出来后，前来办理过户业务的车主大概比平时多了一倍。为了满足消费者的需求，我们已经安排工作人员周六日加班，全力保障过户手续。”北京北辰亚运村汽车交易市场有限公司招商发展部部长郭勇在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，“我们也加派了工作人员，加快办理相关手续，确保消费者能尽快办理手续。”

继上周五发布《摇号新政:强势品牌卖断货，弱势品牌淘汰库存》之后，经济日报-中国经济网汽车频道，今天对摇号新政下的胡阿祥、雅士、新发地等二手车市场的所有人做了一次记录。

员工加班工作以赶上业务进度。

胡阿祥二手车市场经济日报-中国经济网汽车频道原创报道合影

上周四下午16: 30左右，胡阿祥二手车交易大厅挤满了已经办理过户手续的车主。“按照正常营业时间，还有一个小时下班。这几天，办理过户窗口的工作人员都在加班到晚上9点。这种工作状态大概从12月11日开始，周末不休息，要持续到月底。”一位工作人员告诉记者，“自从新政出台后，很多车主都急着卖掉自己的旧车，为指标腾出空间”。

胡阿祥二手车交易大厅经济日报-中国经济网汽车频道原创报道合影

上述工作人员口中的“新政”就是“lt；北京市调控载客汽车gt数暂行规定；实施细则。新政明确要求“单位和个人(含家庭申请人)出售或报废其名下小客车后，需要购买新小客车的，可以申请更新指标，小客车更新指标确认通知书作为更新指标的证明文件。但个人名下在本市登记的小客车超过两辆的，只能选择其中一辆获得更新指标。“对于名下有多个指标，又没有转让渠道的车主，如果想保留多个指标，“要么把指标转让给亲戚，要么把旧车卖掉更新指标”，流通协会副秘书长雷洛说。

根据规定，新政将于2021年1月1日正式实施。12月8日，北京市小客车指标调控管理办公室发布通知称，“12月27日至2020年12月31日，暂停个人和单位系统账户内所有功能，包括打印指标通知、更新指标申请、相关信息查询”。这意味着车主必须在12月27日前完成指标更新。

新发地二手车交易市场经济日报-中国经济网汽车频道原创报道合影

由于时间紧张，去二手车市场过户的人数激增。“这期间转让所有权的人太多了。有时他们前一天晚上来排队，第二天下午还没完成过户，”新发地二手车交易市场的一名保安告诉记者。“如果你想办理转院手续，现在就得排队。车要一层一层地进来，一圈一圈地进来，就像高峰时段地铁站排队一样。”“前几天我们店门口排起了队，周六周日都在加班”，隔壁捷途4S店的工作人员说。

车主争分夺秒换新车。

和办理过户的工作人员一样忙碌的，还有二手车商。“很多车主因为没有时间，不能在这里耗上一整天。他们会留下相关文件让我们代为办理。”一个二手车商指着他店门口的车说:“你看我家门口，车都满了。”。

胡阿祥二手车市场经济日报-中国经济网汽车频道原创报道合影

当被问及收车价格时，这位二手车商坦言，“为了空指标，车主着急卖车，价格基本都是我说了算，肯定比平时低很多。”“我只想尽快出招，几万块钱的损失我也承认。”一个拿着车牌和资料袋的车主留下一句话，匆匆离开了。雷洛直言，“如果人人都有车，而且卖得快，肯定会在短时间内增加二手车市场的供应量，但这必然会导致交易价格的下降。”

亚洲二手车市场经济日报-中国经济网汽车频道原报道合影

除了供应量激增，手中并不丰富的“指标”资源也是二手车商降低收购价格的重要原因。据了解，大部分二手车商没有经营二手车业务的资格。他们以中介、经纪人或代理商的形式，通过自己名下的指标买卖二手车。“这个指标对于二手车商来说属于生产资料，是他们周转车辆的工具。许多二手车经销商也是出租他人的指标，”该协会秘书长崔东树说。“新政的实施，导致很多车主从二手车商手中拿回了指标。周转指标降低，二手车商的经营成本肯定会增加，最终会转嫁到消费者身上。”

胡阿祥二手车市场经济日报-中国经济网汽车频道原创报道合影

上述二手车商告诉记者，“车主拿到更新指标后，会赶到4S店给自己的新车上牌。”记者从多家品牌4S店了解到，“很多有两个及以上指标的车主都已经预定了新车，就等着自己的二手快点卖掉，给指标腾出空间”。

“受新政影响，很多消费者扎堆卖旧车买新车，导致新车和二手车交易量快速增长。但现在是年底，各经销商手里的库存车并不多。平行进口车商也因为特殊原因货源不足。对汽车购买的突然需求造成了供应紧张和价格上涨，”郭勇指出。“这肯定会透支明年的汽车销量，至少会影响明年一季度的销量。”

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