人们果然对这波降价操作没有抵抗力，唐EV冠军版要大卖了吗

面对竞争日益激烈的新能源市场，比亚迪一直都在调整自身发展战略，总能找到各种各样的方法来提升旗下车型的销量成绩，并成为其他品牌学习的对象。正如秦PLUS DM-i冠军版车型出现一般，直接给国内汽车市场投下一枚“重磅炸弹”，凭借高性价比直接占据插混市场销量排行榜的冠军宝座。也就是从它来说，官方似乎又找到了一条新的发展道路，从它开始各种冠军版车型是层出不穷，基本操作就是调低售价的同时针对产品力进行优化，凭借高性价比自然会吸引更多消费者为其买单。

当前，比亚迪唐系列冠军版正式上市，针对多方面产品力进行优化后再次成为备受关注的存在。其中就包括唐EV冠军版的身影，共推出三款配置，官方指导价在24.98-29.98万元之间，作为参考2022款车型的官方指导价在28.28-34.28万元之间，不同车型的售价均有不同程度的下降。售价的下调无疑很容易激起消费者的购车欲望，当然售价再亲民还是要回归到产品力上。

如果不仔细观察，唐EV冠军版看起来基本跟老款车型一样，主要针对细节进行调整。外观依旧沿袭王朝家族经典龙颜设计美学。新增加名为银釉白以及冰川蓝两种车身涂装颜色，极具古典美感，封闭式前脸造型简约大方，所有设计都是印象中的样子，不够突出但是极具家族特色，所以短时间不会发生太大变化。

车身侧面主要换装全新轮圈造型，内部配合红色刹车卡钳，并在卡钳表面印制白色唐字样，左后翼子板处是快充接口，右后翼子板处是慢充接口，车顶继续采用当前流行的悬浮式设计。视线移动至车尾，唐EV冠军版主要针对尾灯内部结构进行调整，贯穿式尾灯内部结构变成了极具特色的中国结元素，点亮之后更为明显。后备箱表面运用大面积留白设计，车牌左右两侧加入类似于导流槽的设计，其实在外观设计部分，唐EV冠军版的变化是微乎其微。

而在内饰设计布局方面，唐EV冠军版同样跟老款车型保持高度一致，同样新增加一款名为藕韵灰的内饰配色，极具古典韵味。15.6英寸可旋转中控屏还是那么显眼，内置壁纸还是我国的大好河山，用户可以根据个人喜好进行切换。

车内搭载最新车机系统，各种功能一应俱全。副驾驶前方虽然没有配备娱乐屏，但是装饰板内集成了带有点亮效果的中国结灯带，不过它可能也是高配车型的专属。除高配车型采用六座布局设计以外，另外两款车型均为七座，当然用户也可以花费七千元选装六座。因为车身尺寸没有发生变化，所以空间表现跟老款车型是一样的。

唐EV冠军版在动力方面提供单电机和双电机两种驱动方式，纯电续航里程有600km、635km以及730km三种可选，四驱旗舰版车型的百公里加速度仅需4.4s，续航表现和加速能力都属于市面上主流水平。分别拿唐EV冠军版入门级和2022款入门级车型对比来看，唐EV冠军版不仅拥有更强快充功率，而且新增加悬架软硬调节、HiCar、方向盘加热、触摸式阅读灯以及手机APP远程控制方向盘加热这几项功能，售价更低但搭载的配置却更加全面。

虽然目前消费者对唐EV冠军版的评价褒贬不一，但不可否认该车的性价比确实得到明显提升，自然而然会比老款车型取得更加出色的销量成绩。不过也有消费者表示品牌诚意不够，该车提升优化的地方也不多，这些质疑声也在意料之中。毕竟喜欢它的人终究会为其买单，要是不喜欢说再多也没用，所以买车这件事只要自己看着顺眼，开着习惯就可以了，别人的意见大概率当个参考就可以了。

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