狮力豹发试驾比亚迪海狮07EV海豹06DM-i

搭载比亚迪第5代DM技术的海豹06 DM-i上市暨销量火爆，在网络上热议不断。海狮07EV是比亚迪海洋网全新海狮IP的首款车型，未来海洋网将整合SUV车型为海狮IP、整合轿车车型为海豹IP，形成双子星战略，今天一起来感受海洋网这两款车型的魅力。

海狮07EV

海狮07EV采用海洋美学设计，定位纯电中型SUV，基于全新的e平台3.0 Evo，将搭载一系列全新技术，产品综合性能全面提升。e平台3.0 Evo的五大技术集群包括:CTB电池车身一体化技术集群、12合1电机技术集群、宽温域热泵技术集群、全域智能快充技术集群以及智能运动控制技术集群。

外观方面，比亚迪海狮07EV以Ocean X概念车设计为蓝本，进一步强化了海洋系列车型的家族化风格。整车造型时尚，前机舱盖顶部夸张的飞行轮廓线让前脸看上去更富视觉冲击力。海狮07EV采用了名为海悦双U悬浮式前大灯设计，车灯本体及其外侧回旋镖造型的装饰，共同构成字母C的形态，依次点亮的日间行车灯则充满仪式感。

海狮07EV前风挡玻璃上带有800万像素双目摄像头，探测范围为车前200米距离以及车头120°的视野。

比亚迪海狮07EV是比亚迪海洋网首款搭载“天神之眼”高阶智驾的车型，将拥有L2高阶智能辅助驾驶，高快领航功能能够全面学习人类驾驶员驾驶策略，具备车道保持、车道领航、拨杆变道、交通标志识别、智能限速等多项驾驶功能。

动力参数方面，搭载比亚迪全球首创的高效十二合一智能电驱系统，集驱动电机、减速器、驱动电机控制器、整车控制器、电池管理器(BMC)、高低压直流转换器(DC-DC)、等于一体，同时采用23，000rpm的全球量产最高转速电机，全系搭载1200V碳化硅电控，将电驱系统的性能提升到一个新的高度。海狮07EV的高效十二合一智能电驱系统结构更紧凑，整车的能量转化效率更高，系统的综合工况效率最高达92%。

在动态驾驶方面，别看海狮07EV的块头不小但加速时非常轻快的，试驾的 610智航版的电机最大输出功率达到230kW，最大扭矩为380Nm，动力表现出色，即便在标准模式下，加速踏板开合角度不用太大，即可获得很好的加速感。另外，该车可对转向力度、 避震模式、加速等参数进行细致调整，满足不同驾驶风格的用户。

海狮07EV采用前双叉臂、后五连杆独立悬架的配置，在四驱版本上还提供了云辇-C技术。其实在整个驾驶的过程中，无论是通过减速带、还是极速并线，车辆的整体稳定性表现都是可圈可点。

海豹06DM-i

外观方面，海豹06 DM-i在延续“海洋美学”设计理念的同时，也加入了不少个性化元素来提升运动感、辨识度。前脸上部是尖锐且狭长的双L大灯组和封闭式造型，下部是加入了横幅式镀铬饰条装饰黑色进气格栅，搭配上前包围两侧类似导流翼片的设计后，整个前脸看着相当运动激进。车身侧面，造型比较低趴运动，不仅有棱角分明的三段式腰线，它还有溜背式设计、半隐藏门把手、花瓣样式的铝合金轮毂。

尾部，海豹06凭借诸多线条勾勒出硬朗造型，中间镶嵌了当下流行的贯穿式尾灯组，并在内加入熏黑式处理。配合上顶部有横置凸起的小鸭尾，底部带扩散器设计的下包围后，新车的层次感、运动感还是营造得比较到位的。

在内饰方面，海豹06DM-i也是使用了海洋网车型的最新设计语言，看上去简约的内饰。保留了重要功能的实体按键，这和纯纯新势力车型有很大区别。内饰做工和用料不用担心，是同级的主流水准。内饰配饰提供了深曜黑、浅砂灰2种配色，极具舒享品质。

试驾的是海豹06 DM-i 120km旗舰型，动力系统由1.5L发动机和160kW电机组成。它的起步、中低速(80km/h以下)加速会表现的更有劲，起步猛的一脚油门到底，它还能给到一定推背感。并且因为1.5L发动机发电能力足够强，所以即便是亏电急加速，车子也是一点衰减的感觉都没有。

底盘部分，海豹06 DM-i使用的是前麦弗逊+后四连杆的悬挂组合，这种组合兼顾舒适性的同时也给到很好的路感。

写在最后:

海洋网的车型无论从技术还是品质上来说，和同级相比具有着很大的优势，尤其是在价格方面也是更加的亲民。海豹和海狮这两款车型都用到了比亚迪最新的平台和技术，驾驶的感受不是文字能表达完全的，两款车驾驶的质感，需要实际去驾驶才能感受到。

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