辣评：BBA的发动机，可靠性连本田的一半都没有！

奔驰奥迪只是高端的代名词我从来不认为他们的产品和可靠性有什么关系

宝马N20系列，奥迪纵向EA888，奔驰M系列发动机，可靠性都是一塌糊涂烧油漏油在全世界都为人诟病

虽然最近几年来可靠性有所提高，但在长期使用耐久性方面，BBA的发动机可靠性与日本品牌仍有巨大差距。

BBA造不出可靠性，就像日本车造不出高性能车一样，这对他们来说同样困难。

其实不仅仅是汽车和摩托车的差距很大，宝马和杜卡迪摩托车的差距也很大即使是进口宝马摩托车，最大的问题也在发动机上，比如大排量10万级的750，850摩托车，发动机经常漏油

所以有人调侃宝马发动机没毛病肯定是宝马发动机有问题

BBA的可靠性差，真的不是一个因素决定的，跟咄咄逼人的产品定位和不断恶化的工匠精神有关BBA之所以是奢侈品牌，是因为他们可以在性能上超越日本品牌

最直接的感受是，BBA等豪华品牌总能使用最先进，最花哨的配置。

比如双离合变速箱和8AT变速箱，这是日系车想都不敢想的配置，BBA率先使用然后比如涡轮增压，双涡轮，缸内直喷，分层燃烧等技术当BBA基本全面铺设的时候，日系车还在使用自然吸气发动机

换句话说，BBA在让用户享受高性能和新技术的同时，也拿用户当小白鼠做耐用性测试。

由于这种运营模式，BBA在中国市场复杂的乘用车环境和恶劣的路况下存在诸多问题同时，鉴于中国市场容量巨大，前景光明，在先进技术不稳定的客观形势下，BBA仍存在偷工减料的问题

至于问题，这里就不提了你可以自己搜索它们

伴随着工业化的巨大需求，德国的工匠精神早已烟消云散在利益面前，任何商人的工匠精神都是收割市场的利刃，一年在中国市场卖出200万个BBA品牌工匠精神呢其实退一步讲，我们只是要求他们不要减少分配

保时捷这个唯一保留工匠精神的品牌，其实也在为盈利而努力，只剩下911这个优质车型。

在这种背景下，要求BBA的耐久性就像要求本田和丰田制造AMG这样的高性能汽车一样不合理，因为它造不出来。

所以我见过的20多万公里的BBA基本都大修过了发动机一旦拆解，无论是活塞环还是密封圈都必然会出问题，尤其是上个时代的奥迪系列产品烧机油是正常的N20系列宝马发动机一上架，都是油腻

也不是，没有它也不行。

可以毫不客气地说，BBA的发动机可靠性连本田的一半都不到，但是为什么日本的发动机可靠性那么高。

还是回到最早的话题:对业绩的追求和品牌口碑的差距。

日本从来不追求先进的配置和技术，所以他们的核心动力系统可靠性非常高比如丰田和本田还在制造小排量自然吸气发动机，变速箱的设计还在AT，CVT，可变悬挂，电磁悬挂这些低寿命配置永远不会购买

最重要的是，日系车的制造工艺比德系车好当然，我说的是动力系统的精度

所以动力系统的可靠性，日系车还是这个时代的佼佼者它追求稳定和做工精致的特点，决定了日系车20万公里不大修是很正常的

当然，这种设计理念注定了日系车不会有好的性能综合来看，悬挂，转向，动力的设计都会趋于保守所以日系车根本不会做高性能车

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