乘坐舒适性值得点赞，荣威iMAX8EV试驾分享

这一次荣威iMAX8 EV的底盘悬挂基础不错，在崎岖路面上的反馈非常出色可以很好的过滤掉路上的颠簸，也可以很灵活的处理大的坑洼另外，得益于整车出色的NVH静音性，我这次试驾荣威iMAX8 EV时，感觉非常舒服一路听歌聊天，不知不觉就到了终点，值得表扬

荣威iMAX8 EV搭载第三代博世高级转向系统当车辆因胎压，动态不平衡，侧风，左右轴输出不同等原因有跑偏的可能时，转向系统会智能计算可能出现的偏差，并提供转向补偿，这将使车辆在日常生活中的驾驶更加容易，车辆在行驶中的稳定性也会更好

所以总体来说，荣威iMAX8 EV的底盘部分非常先进，几乎做到了一辆电动MPV所能做到的最好虽然这次体验荣威iMAX8 EV只是短暂的试驾，但其超越大头等舱级别的优越舒适的驾驶动力得到了充分的展现

车辆的座椅舒适性和包裹感都很好，与汽油版一致尤其是这个可以前后移动的魔棒，也很实用，既能制热又能制冷一般纯电车产品的内部空间比汽油产品小，因为面板都铺在脚下但由于荣威iMAX8 EV的面板很薄，厚度只有125mm，整体上下车的便利性和头部空间几乎不受影响

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