高端纯电微型车对决：全新奇瑞无界Pro对战宝骏KiWi

要说近两年最红火的细分市场，不是内卷十足的紧凑型SUV市场，不是初露端倪的MPV市场，反而是“以小胜大”的微型纯电市场，成了汽车圈的最大赢家，如五菱宏光MINIEV就多月拿下新能源销量榜榜首。井喷期的流量时代，也汽车大厂们如鲨鱼般拥挤而来，试图在微型纯电市场分得一杯羹。

11月23日，奇瑞官方宣布旗下的无界Pro正式上市，共推出五款车型，售价区间为8.99-11.29万元。作为微型纯电市场的一员，无界Pro的定价可以说是非常大胆了，在同级别车型都把售价区间放在5万元时，其却在10万元区间摇旗呐喊。那么，全新无界Pro到底有何底气？其产品表现又是如何呢？为此，车叔找来同级别市场的另外一款“高价之作”——宝骏KiWi，其售价区间为7.78-11.38万。通过两款车型的对比，我们将对双方实力有着更为清晰明了的认知。

外观：造型设计突破同质化束缚

奇瑞无界Pro空间优势更高?

先说奇瑞无界Pro，其外观造型能够与时下的“可爱风”相区分。经典封闭式格栅，做了硬化处理，配合延伸到包围区的“泪腺式”LED头灯，营造一种短小精悍的视觉观感。前包围则加入立体前铲和亮色装饰条，运动感十足。

侧身方面，奇瑞无界Pro的整体曲面相对平直，并加入隐藏式门把手和悬浮式车顶，来凸显车身的干练感。

空间方面，奇瑞无界Pro的长宽高分别为3402/1680/1550 毫米，轴距为2160毫米，属于标准的微型车身材，空间上的亮点并不明显，只能支持城市内的通勤代步需求。

配置方面，奇瑞无界Pro提供副驾驶座椅电动调节、仿皮质面料包裹、自动空调、车内PM2.5过滤装置等配置。并在智能座舱方面大方出手，搭载的是高通骁龙6155芯片，可支持OTA升级、车联网、HiCar手机互联、卫星导航等配置，科技表现基本与A级市场相一致。

尾部方面，奇瑞无界Pro采用的是首尾呼应设计方法，矩阵头灯、亮色修饰的后包围，都有着不错的辨识度。

再说宝骏KiWi，其外观造型颇具未来感，上下分立的车身结构，看着很是拉分。前脸上半部分采用矩阵头灯，并利用镀铬装饰条相连接。下半部分，则采用对称的贯穿式导流进气口，看着很有几何美感。

侧身方面，宝骏KiWi同样是通过色彩、线条等元素将车身一分为二，配合半封闭式的轮圈，带有满满的未来风味。

空间方面，宝骏KiWi的长宽高分别为2894/1655/1595 毫米，轴距为2020毫米，虽同样定位为A00级车型，但内部空间更为狭窄，体验感没有奇瑞无界Pro那般舒适。

配置方面，宝骏KiWi相对落后，仅提供手动座椅调节、手动空调等常规配置。而在车机系统方面，则与奇瑞无界Pro相仿，能够支持诸如OTA升级、语音识别控制、手机APP远程控制等功能。

尾部方面，宝骏KiWi通过占比车身一半的尾窗，以及多灯带的组合，来强化车身的一体感与时尚性。

动力：奇瑞无界Pro占据

续航里程与性能双重优势?

先说奇瑞无界Pro，其匹配的是后置单电机。其中，低功率版最大功率为55千瓦，最大扭矩为150牛·米；高功率版最大功率为70千瓦，最大扭矩为120牛·米。续航方面，奇瑞无界Pro提供29.23千瓦时的磷酸铁锂电池组、28.86千瓦时和40.3千瓦时的三元锂电池组，续航里程分别为301公里和408公里，堪称微型纯电市场的续航天花板。

再说宝骏KiWi，其同样匹配的是后置单电机。其中，低功率版最大功率为40千瓦，最大扭矩为150牛·米；高功率版最大功率为50千瓦，最大扭矩为150牛·米。续航方面，宝骏KiWi提供31.9千瓦时的磷酸铁锂电池组和31.7千瓦时的三元锂电池组，续航里程为301公里和305公里。

车叔总结

时至今日，微型纯电市场似乎陷入到了同质化难题中。流水线式的外观造型、低廉的内饰布局和配置，以及较短的续航里程，都让不少年轻车友看得发腻。但奇瑞无界Pro和宝骏KiWi两款车型，虽说定价高。但在外观原创设计、科技配置表现以及续航里程，却都做到了极致，能够更好地贴合年轻消费者的需求。而单从上述对比来看，车叔还是更认可奇瑞无界Pro，方方面面都更有优势，尤其是408公里的续航里程，很大程度上释放了用户的续航焦虑。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。