与地平线的强强联合背后，CARIAD如何实现“中国速度”

今天，整个汽车行业正在发生深刻的变化，大众的数字化转型早已深入人心。今年4月，CARIAD中国子公司正式成立，成为CAIRAD在欧洲以外的首家子公司，通过专注软件服务，为中国消费者带来简单便捷的移动出行体验。

CARIAD中国分公司在当地市场迅速建立了深度合作的RD网络，并于最近与自动驾驶初创公司Horizon成立了合资公司，以进一步加强当地的RD和自动驾驶的创新能力。

在大规模数字化转型的棋盘上又向前迈出了关键一步。

为什么选择地平线？

与地平线的合作无疑是CARIAD中国子公司成立后最重要的里程碑。而且值得注意的是，双方的合作不仅仅是战略合作，还包括更深层次的团队建设和成立合资公司。这意味着双方将派出各自最优秀的人才，发挥各自的优势和长处，在现场共同研发核心技术产品。这种层次的合作显然更加实际和高效。

地平线作为国内第一家能够量产高级辅助驾驶整体解决方案的创业公司，拥有强大的RD和创新能力，在算法、软件、芯片等领域，尤其是在国内市场有着足够的技术积累。在提供结合自动驾驶解决方案的软硬件方面也有丰富的经验。

这些硬核优势与大众集团的高产出、高集成能力相得益彰，成为大众集团具有规模效应的理想合作伙伴，共同打造全栈技术解决方案。

正如CARIAD全球首席执行官Dirk Hilgenberg先生所言，地平线一直致力于以颠覆性创新推动行业发展，尤其是在提高自动驾驶安全性等领域。CARIAD与Horizon的合作将充分利用大众集团在中国市场的各种品牌和优越的规模效应，共同努力，加速针对中国市场的创新，服务更多中国消费者，开发符合中国市场的先进驾驶辅助系统和自动驾驶各方面所需的功能。

因此，在这样的合作背景下，CARIAD中国子公司与地平线之间形成了新的合作伙伴关系。

双方将在合资企业中以“整体”方式工作，并各自发挥最大能力，共同开发和构建完全垂直和集成的解决方案。这不同于行业内常见的供应商与客户的关系，是更高层次的合作关系。通过生态系统各方的共同参与，深入研发符合消费者需求的产品和服务，互相学习，互相分享经验，以更敏捷的研发速度为中国消费者提供更安全、更智能的驾驶体验。

值得一提的是，CARIAD中国分公司CEO长青也提到，在选择地平线作为合作伙伴时，不仅考虑了技术的互补性，还考虑了文化、组织架构、决策机制的契合度。地平线公司首席执行官余凯曾在德国生活、学习和工作了6年，他非常了解德国的文化背景。长荣也早在1986年赴德国深造，1990年加入大众集团。双方高度契合的文化背景进一步促进了双方的合作。

平台战略下的“统一”和“速度”优势

在燃油车时代，MQB平台通过通用底盘技术充分体现了平台化的技术优势，引领了汽车行业的平台架构潮流。MLB平台和后来的MEB摩托化平台也是如此。这就是大众集团众多品牌带来的大众规模优势和协同效应，也就是我们所说的平台战略。

在向电动化和数字化转型的过程中，大众汽车也遵循了从硬件研发到软件开发的平台战略，旨在开发统一和可扩展的技术平台，打造垂直整合的解决方案。同样，大众在与合作伙伴建立关系上也有高度的一致性，与地平线的合资公司将沿着统一的道路发展。

对于如此庞大的人群，转型成为软件驱动的移动出行服务商无异于大象转身。但与硬件不同的是，软件可以更快、更持续地更新产品，从而更好、更快地为客户提供满足其需求的产品。这也是大众积极投入软件研发的主要原因。

我们也注意到了德克·希尔根伯格对“速度”重要性的强调。对于客户和开发者来说，速度是构建完整生态系统的关键。相对于传统车企过去的五年计划、十年计划，暂时很难对市场做出反应。CARIAD将更快地响应消费者不断变化的需求，并提供更加多样化和更具吸引力的创新产品。

常清还表示，CARIAD中国的主要目标是成为一家敏捷软件公司。正因如此，它正在向模式成熟的互联网公司学习。一方面加强规划和长期规划，另一方面致力于以更快的速度为当地消费者提供更多元化、更具吸引力的创新产品。

所以我们也可以看到，CARIAD也是强调不断发展、进化、优化的发展模式。一方面不断学习迭代，另一方面使用最好的人工智能工具，构建统一的、可扩展的技术平台。同时，各个品牌也可以根据自己用户群体的具体需求实现差异化，为用户提供定制化的驾驶体验，而不是简单的“一刀切”。

在未来智能驾驶领域的竞争中，起决定性作用的不是硬件或者功能，而是如何更好地聚焦用户需求，满足客户需求。大众希望通过这个统一的技术平台，以敏捷的响应速度为用户定制，从而打造今天乃至未来独一无二的用户体验。

不容忽视的中国市场

CARIAD以前被称为Car。软件组织(Software Organisation)，大众集团于2020年成立的软件部门，之后独立成为集团旗下的汽车软件公司。其总部位于德国，目前拥有来自70多个国家的约5，000名员工，分布在沃尔夫斯堡、因戈尔施塔特、斯图加特、柏林和慕尼黑的RD中心。中国是CARIAD在欧洲以外的第一家子公司，重要性可见一斑。

毫无疑问，中国汽车市场在全球范围内一直处于持续增长阶段。在电动化和智能化浪潮的技术变革和变革过程中，大众认为中国市场创新性强，执行速度快，看到中国市场在自动驾驶和数字化体验领域走在世界前列，这也是CARIAD在发展之初就决定成立CARIAD中国子公司的原因。

Dirk Hilgenberg表示，中国市场的发展非常先进。中国客户的期望值也很高。因此，我们必须进一步加快在中国的创新步伐，在中国市场推出更加充分和以客户为中心的产品组合，不仅包括数字化的车内体验，还包括智能驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案的结合。

汽车工业向电动化的转变会带来方方面面的变化，不同市场的需求和用户的期望瞬息万变。例如，消费者会因为交互反馈体验而想要更高计算能力的芯片，在操作和使用时也会对HMI水平有更高的要求。

面对这些快速的变化，大众要确保CARIAD的战略和技术路线图符合中国市场发展的需要，并能把握市场的需求和变化。这也再次回到了我们的开篇话题，也从宏观层面解释了CARIAD决定与Horizon成立合资公司的原因。

车云概述

长庆开始筹建CARIAD中国子公司一年后，已经提前实现了多项既定目标，走出了“中国速度”。CARIAD以及与Horizon合作开发的产品将从明年开始与我们见面。例如，明年推出的PPE平台，包括奥迪和保时捷品牌的豪华车型，将配备由CARIAD中国团队开发的L2++高级驾驶辅助功能和信息娱乐系统。未来，CARIAD的目标是在2030年为集团超过4000万辆智能网联汽车提供统一、可扩展的技术平台。

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